Complexo Viário Real Parque

Recentemente alguns funcionários da GET-5, foram convidados a visitar as obras do Complexo Viário Real Parque, obra gigantesca com os seus 138 metros de altura e duas pistas com 1.400 metros de comprimento conectadas por 144 cabos. Os cabos amarelos chamam a atenção de motoristas e passageiros em trânsito pela Marginal Pinheiros, todos saem do topo das torres em forma de X, para sustentar as duas pistas que parecem flutuar no espaço, são será um dos pontos mais altos da Cidade de São Paulo, apenas 25 metros a menos que o Edifício Itália. O método de sustentação por cabos (ESTAI), foi utilizado no Japão na Ponte Katsushika, concluída em 1986, que apresenta traçado em curva, porém com uma só pista, que também foram utilizados em uma ponte em Parma na Itália e em Montevidéu no Uruguai. Esta obra é a única no mundo com duas Pontes Estaiadas em curva, conectadas no mesmo mastro, que exigiu dos engenheiros cálculos diferentes para cada um dos cabos estais.

A data prevista para a inauguração do Complexo é abril de 2008, e a extensão da Av. Roberto Marinho até a Imigrantes para 2010.

Quadra

A quadra da GET-5 está em fase final de construção, atualmente estão sendo instalados os postes de sustentação da tela de proteção, os postes de iluminação estão sendo reformados na marcenaria e o muro lateral já está todo construído.

Carreta Superdimensionada

No dia 30/05 a TE-Transportes Especiais da CET, coordenou a passagem de uma carreta superdimensionada transportando um componente industrial de 180 toneladas pela área da DEC-SA, a altura do equipamento não permitia a passagem por debaixo da passarela recentemente instalada na Av. Washington Luis x R. Vieira de Morais, portanto, o itinerário previa a utilização da R. Louriçal, Rafael Iório, Dr. Jesuino Malciel, Vieira de Morais, Henrique Fausto Lanceloti, retornando para Av. Washington Luis. O DEC-SA teve papel importante para a realização do serviço, o turno III montou reserva de vagas para facilitar a manobra da carreta nos locais de difícil acesso, a DEC-Noite também monitorou o serviço, porém, ao parar na R. Dr. Jesuino Maciel para troca de cambão, a carreta quebrou, permanecendo por várias horas interditando o acesso à via, necessitando do apoio da DEC no local até o início da tarde do dia 30, durante a madrugada do dia 31 foi deslocada para o seu destino final.

NAG

IMPLOSÃO NA BERRINI

No Domingo dia 27/05 foi realizado a implosão de um edifício de 11 andares na região da Berrini, próximo à Av. Bandeirantes, o serviço exigiu o planejamento da DEC-SA e da DEC-PB, várias reuniões para discutir a operação foram realizadas, participaram a CET, Defesa Civil, Polícia Militar, Guarda Civil Metropolitana, Subprefeitura de Pinheiros e o responsáveis da empresa encarregada pela implosão.

Para realizar a implosão com total segurança, foram definidos vários bloqueios viários e de circulação de pedestres, até uma feira livre foi desativada a pedido da CET. Com os horários pré-definidos as DECs envolvidas iniciaram vários bloqueios, fixos nas proximidades do edifício e momentâneos nas grandes avenidas (Marginal Pinheiros, Av. Bandeirantes, Av. Eng. Luis C. Berrini), precisamente às 09h15 da manhã foi detonado e implodido o edifício, transformando-se em um monte de entulho, mais uma vez a operação foi um sucesso total, sem nenhum imprevisto, parabéns!

NAG

A CET atende cerca 14 milhões de pessoas na Cidade de São Paulo, garantindo a fluidez e segurança viária de todos. Recentemente bons exemplos foram vistos por toda nação, exemplo de rapidez e responsabilidade no acidente da linha 4 do metro na marginal pinheiros, devido ao risco de dasabamento a CET através de sua equipe operacional, desempenhou papel importantíssimo para toda cidade, ativando bloqueios e desvios, posteriormente com a segurança do local reestabelecida, escoltou os usuários para retomada de sua rotina. Outro exemplo de organização e competência, foi constatado na visita do Presidente dos Estados Unidos da América "George Bush", onde várias vias foram literalmente esvaziadas para a circulação da comitiva, vias que normalmente encontran-se congestionadas, e apesar do transtorno causado aos usuários, constatamos que as lentidões não aumentaram nos dias da visita, demonstrando que os desvios ativados pela CET e o trabalho desempenhado surtiram o efeito desejado.

Acidentes

Já é conhecido o ótimo atendimento dos Técnicos da CET em situações de acidentes, normalmente o primeiro a chegar e o último a sair de uma ocorrência é o funcionário da CET, mesmo sem o equipamento necessário para atendimento a ocorrências mais graves, é importantíssimo o treinamento recebido no Curso de Primeiros Socorros da companhia, porque através dele, conseguimos identificar a gravidade de cada situação, acionar o trem de socorro necessário e contornar a população até a chegada das equipes especializadas, parabéns a todos nós......

Guarda Sol

No dia 07/05/07 começou a ser utilizado mais uma ferramenta de trabalho e proteção para os técnicos de campo, tres guardas-sóis foram doados pela Camargo Correa para utilização em campo, dois já estão sendo utilizados, um na triagem interna do Aeroporto de Congonhas e outro na Av. Washington Luis x R. Vieira de Morais, a fim de proteger do sol e da chuva os técnicos que permanecem em operação ponto fixo nos locais mencionados.